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京首条中低速磁悬浮列车年底试运营 多项性能优于普通列车

发布者:宠物

发布时间L:2019-05-15



据资料介绍,北京首条磁悬浮线S1线,单次列车设计最高运行时速100公里,实际运营速度80公里/小时。 王平强调,中低速磁浮列车多种性能都优于普通列车。 其爬坡能力是普通列车两倍。

此外,普通列车转弯半径需要250米左右,磁浮列车最小转弯半径可达75米。 王平认为,S1线开通正式运营后,门头沟新城的大量棚户区改造居民们对外交通环境将得到有效改善,也将对石景山地区产业结构调整起到积极的推动作用。 军民携手,成果落地资料显示,上世纪80年代初,国防科技大学(以下简称:国防科大)开始了中低速磁浮交通技术的研究并取得阶段性成果,为我国磁浮产业发展奠定了基础。 1999年,北京磁浮公司以建设八达岭旅游示范线为初始目标,与国防科大精诚合作,联合组织国内优势企业组建中低速磁浮工程化合作体系,踏上了中国中低速磁浮交通产业化征途。 2010年2月,中国首发中低速磁浮交通示范线(S1线)项目启动,2011年1月,被认定为国家自主创新产品首台(套)重大技术装备示范项目。 王平认为,中低速磁浮是一种环境友好的新型轨道交通系统。

2011年4月,以北京磁浮为依托单位,以国防科大为共建单位,经北京市科学技术委员会批准,国内首家“北京市中低速磁浮交通系统工程技术研究中心”挂牌成立。

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